先週泣く泣くゲーターを戻すことにしましたが、純正触媒は死んでいるので、せっかくなので触ストに変えることにしました。
AmazonでReinHard製のものを購入。2万。まぁまぁ傷が入っているが、どうせ見えないのでなんでもよし。
いけそうな気がしたのでアウトレットと合体してから取り付けることに。アウトレットのO2センサー取付スタッドボルト（90116-08187）は新品に交換✨
なんの問題もなく取り付けられました。死角にある14ミリは、首の角度が変えられるラチェットがあると𝒆𝒂𝒔𝒚。
下から見た画像はこちら。交換後は腹下直管みたいな音は当然無くなりましたが、触媒によるサイレンサー効果がなくなり、やや音量・音圧が上がりました。トルクはあまり変わらないような気はしますが、3,000回転以上から反響するような迫力のサウンドが出るようになったので満足です📣
5年前は「もう僕も大人なので静かに暮らしたいです」と抜かしておりましたが、ミサイルなのに音が静かなのは我が家の掟に逆らうことになるので、急遽メーカー不明の下駄を調達しました（買ったのは2025年7月18日です）。
メルカリで購入したこちらのゲタはなんと3万円！買ってから調べてみると、どうやら谷口自動車製のようです。アウトレットと触媒ストレートが一体となっており、大変合理的です。
遮熱板を外し、O2センサーを外し、タービンアウトレットの14ミリのナット5本と触媒の出口を外し、アウトレットと触媒を一体で摘出しました。
前回SteelStickで埋めたクラックは、早くもパテがボロボロになってます。まぁ耐熱温度が150℃くらいなので、よく耐えた方でしょう。
仮付けしてレイアウトを確かめたところ、そんなに熱害を撒き散らさなそうではありましたが、以前アプガレで安く買ったヒートシールドがあったので適当に貼っておきました。それよりもテンションロッドのゴムの劣化が早まりそうな気がします。
せっかくなので遮熱板もめちゃくちゃ適当にサンドペーパーで均して耐熱塗料で塗って戻しました。下地の錆などが浮いて見えますが、もともとよりかはよっぽどマシになったのではないでしょうか。あとO2センサーの遮熱板が使えなくなったのでステン板を適当に切り曲げして遮熱板を追加しました。
無事全ての作業が終わりましたが、ウエストゲーターの取付で気になる点と言えば、アイドリング時の排気漏れです。試しにエンジンをかけたところ…
という腹下直管サウンドが響き渡りました。翌日、聞き間違いかと思いもう一度エンジンをかけてみましたが、やはりアイドリングなのに爆音を撒き散らす公害マシンになってしまったので、やむなく取り外して元に戻しました😭踏んだらうるさくなって欲しいのですが、アイドリングは一般車並みに静かであって欲しいです（ワガママ！）。
ゲーターサウンドを聴かずに終わってしまったのは残念ですが、大人しくゲートを付けようと思います。そのうち。
当日まで割り込みましたが、無事車検戻し戻しに成功なされましたので、TUMC OB一同とシェイクダウンがてらないじぇる走行会に参加しに日光サーキットきました。7:30に到着しましたが、既にゲート前は車両でいっぱいでした。
久しぶりのサーキットということでタイヤも1セットしか持ってきてなかったので準備もあっという間に終わりました。ややウェットなので235/40R18のKR20を冷間1.5kにして早速出走します。イクゾー‼️
ウォームアップ後の1周目、1コーナーを2速で進入し、6コーナーまで繋げてストレートを立ち上がったところで失速しました😃あ〜〜〜〜またパイピング抜けか〜〜〜〜〜と思い、赤旗でパジェロに引かれて（同枠の方におかれましては、誠に申し訳ございません）ピットに戻って見てみると、丹精をこめて切って磨いて貼った特製のパイピングの蓋がぶっ飛んでいました😭蓋を挟む形でSteel Stickを盛っていたのですが、ブースト0.7くらいで飛んでいくとは思わなかったどす…
流石にいらないだろと思い、もともと削った際に使ったヤスリを自宅に置いてきてしまったので、先輩から棒ヤスリを借りて1時間ほど磨いて面を均し
Φ60のシリコンホースを温めて無理矢理径を広げて穴に被せてTボルトクランプとウェーブシールで締め上げました。
部品取りとして持っていたJBWeldの台紙を切ってガスケットを作り
無事戻りました。午後のヒートから恐る恐るコースインし、裏ストレートで0.7くらいブーストをかけてもいけそうな感じだったので、その後は3ヒート分エンジョイしました😃
しかし右フェンダーがず〜っとタイヤに干渉していてフェンダーもタイヤもめちゃくちゃ削れてたのと、50mm延長ロアに40mmワイトレでレバーが効きすぎてるのかふわふわな脚で動きがﾏﾀｰﾘしてるのと、純正ラジエーターなので3周くらいで110℃まで水温が上がってしまいましたが、コースと車に慣れた最終ヒートでは個人的に満足のいく走りができたのでよかったです。あとダイレクトサクション化後初の走行でしたが、全くエンストの気配なく走れたので安心しました。
帰りは日光近くの花の季でバカラーメンをいただいて下道で帰りました。相変わらずちょっとしたギャップで右フェンダーが干渉するのと、光軸が宇宙を照らしていて路面が全く見えず大変疲れたので、次走るまでにちゃんと直したいと思います。てか今更気付きましたが、トーを測る時にワイトレ分を考慮してなかったので、たぶんめちゃくちゃトーアウトになってる気がします。あちゃ〜😣
❌リア194.5cm、フロント204.2cm、トレッド差9.7cm
⭕️リア194.5cm、フロント212.2cm、トレッド差17.7cm
車検をとったばかりですが、25日（日）の日光の走行会にエントリーしたので爆速で車検戻し戻しをしていきます。本来は土曜日1日あれば終わる作業ですが、マジでキモいことに雨予報なので、空いてる時間でとにかく進めます。
先にリアの車高を下げます。アッパーマウントからロアブラケットまでの距離を基準に、運転席側は313mm、助手席側は303mmにしておきました。
リアを上げたついでに油圧サイドのエア抜きをしました。フルードが麦茶のような色になっていたので、ついでにライン内のフルードを入れ替えました。
特に画像は上げていませんでしたが、車検に向けてリアピースを付けていたので、外してドルフィンテールに付け替えました。これでリアは戻し終わったのでフロントに移ります。
と、その前に、車検のために外していたREVERSEの延長ロアアームは放置していたら延長部分に錆が浮いていたので
120→400で磨いて、余っていた202ブラックで塗装しておきました。
翌木曜日の帰宅後、フロントアーム周りを一気に戻し…たかったのですが、ロアの19ミリが手ルクでは緩まなかったため、先に純正改ワイドフェンダーに戻し、車検用HIDヘッドライトを外し、VALINOの40mmワイトレを付けときました。フェンダーはドア側の取付部からステーを生やして、さらに10mm程度ワイドにしてます。
翌金曜日の朝、いつもより30分早く起きて出勤前にアーム周りをインパクトで全部緩めておき、帰宅後にバラして延長ロアに戻し、タイロッドエンドをストリームエンドに戻し、ついでにタイロッドのラック側に4mm分ワッシャーを挟んでガチギレ仕様にしときました。
ロアの偏心カムはキャンバーが最もつく方向に設定しちゃいました。キャンバー大好きクラブ、約1年ぶりに再結成。
ヘッドライトを前期ハロゲン仕様に戻したところで雨脚が強まり、かつ28時を過ぎたので一旦寝ます。
朝9時頃、富山県警を名乗るアンポンタンからの詐欺電話で起こされました。何か面白いことでも言わないかなと思って1分くらい聞いてましたが、声がキモいし言葉の端々に頭の悪さが滲んでいたので変なとこで切りました。本当に四肢を引き裂いてぶち殺したいです。
昼頃に一瞬雨が止んだので車高を下げます。車高調アッパーからロアブラケットまでの長さを基準に、運転席側は269mm、助手席側は279mmにしました。
バンパーにコーナーリングランプを戻し、
トーも8mmアウトくらいに戻します。
ついでにオイルも50kmくらいフラッシングしたので交換します。特に理由はありませんが、安かったのでRESPOの10w-50を淹れました🍵
最後にボロボロのサイドステップを取り付けて完成です！俺、復活‼️😁
ODO=229,062
先々週に一度チャレンジしたものの、まさかのヘッドライトの光軸で落ちてしまったということで、ヘッドライトだけを交換して再び運輸局にやってまいりました。
運輸局の目の前にあるテスター屋でささっと光軸を合わせてもらい、いざ受付へ。予約は不要と聞いていたので、前回同様、ネットで手数料等のキャッシュレス支払手続を行い、重量税納付書と継続検査申請書と自動車検査票を一応書き直して窓口に提出しました。やや待たされた後、前回落ちた時の自動車検査票などを含む書類一式を受け取り、検査レーンへ向かいました。
再検査ですと申し出て検査員に書類を渡したところ、ハイローを切り替えるように言われたので、特別に改造したハイビームをおみまいして検査レーンを破壊しました💥
そのままレーンのヘッドライト検査に進み、ハイビームで太陽系を破壊したらOKが出たので、再び窓口に戻り、無事合格しました💮
合格後に車内でスマホをいじっていたら若い人に話しかけられ、なんらか怒られるのかと身構えましたが、同じようにドリ車に乗っている方で、ご自身の350Zのトランクが歪んでいる？のを車屋のおっちゃんに「車検に通らないから箱替えした方がいいよ」と言われているものの、僕のボコボコの車を見て車検取得に一筋の光を見出したそうです。僕はチュイッターでボコボコの33が継続車検を取っていたのを知っているので、車検程度ならミサイルでも通せると思います。
ちなみにその方は運輸局近辺の某所で某して某されたご経験があるとのことで、なかなか気合いが入っていました🔥
